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人类历史上最惨烈海难 德国运输船事件

时间:2016-04-08 14:30 文章来源:网友分享 作者:网友分享 阅读数:

  提起历史上的海难,最大不少人会想到"泰坦尼克"号。1912年4月15日,这艘当时世界上最大的豪华客轮因撞上冰山而沉没,1500余人遇难。其实,1945年1月30日,德国运输船“威廉·古斯特洛夫”号被苏联潜艇击沉,9343名乘员遇难,这才是人类历史上最惨烈的一次大海难。


  人类历史上最惨烈海难 德国运输船事件


  1万人挤上船准备撤离


  1936年2月6日,希特勒的挚友、德国纳粹党驻瑞士分部主席威廉·古斯特洛夫被犹太青年刺杀身亡。


  希特勒亲自为他主持了有3.5万人参加的隆重葬礼,并提议将1937年下水的一艘长208米、宽23米,排水量2.4万吨的当时世界上最大的游轮命名为"威廉·古斯特洛夫"号。


  “古斯特洛夫”号的船身原为白色,内部装饰豪华,设施齐全,有大型餐厅、电影院、游泳池、舞厅,甚至还有一个分娩室。最初,这艘游轮被纳粹党控制的工会组织---德国劳工阵线用于组织工人休假旅游。二战爆发后,它被军方征用为医疗船,后来又改作训练船,船身也被涂成有保护作用的灰色,长期停靠在东普鲁士的哥德哈芬港(今波兰格但斯克港)。


  1945年,苏联红军西进的铁流迫使大批德国伤兵和难民进入哥德哈芬地区,德国政府面临的问题是尽快将包括该地区在内的东部200多万名德国人安全地撤退到西部地区。不久,“古斯特洛夫”号接到准备启航的命令,开始让逃难者登船。


  起初,船员们还让每一个登船者在乘客登记册上写下姓名、年龄和住址等详细个人情况,然而,厚厚几大本登记册被写满后,他们再也找不到用来登记的纸张了。于是,随后登船的数千人就省略了这道手续,其中不少人也因此成为战争中的下落不明者。最新研究结果显示,从当时的登记情况看,这艘核定载客量只有1865人的轮船上有173名船员、918名海军官兵、373名海军女医护人员、162名伤兵、4424名难民,共计6050人登记在册,再加上拥挤在甲板上和分散在船上各处的没有登记的4000多名难民,这艘巨轮竟然搭载了10582人。


  63岁的弗里德里克·彼德森船长已经多年没有指挥过航行了,这次他临危受命指挥“古斯特洛夫”号,心中很没底。他深知,随着德国"海狼"潜艇部队的溃败,波罗的海已危机四伏,苏联人的潜艇、军舰和水雷随时都有可能出现。最终,上级同意了他的请求,给他派了两名海军军官作航行助手,另有一名海军上尉负责撤退行动中的人员管理。


  1945年1月29日深夜,彼德森船长收到了来自德军波罗的海潜艇舰队司令部的一封电报,通知他在波罗的海中部和西部海域活动的3艘苏联潜艇已处于他们的严密监视之下,在上述海域并未发现其他敌舰。这封电报总算给这位心神不定的船长吃了颗定心丸。


  1月30日中午12时20分,4只拖船将“古斯特洛夫”号缓缓拖离哥德哈芬港。按规定,这样一艘只装备了几门防空炮的巨型人员疏散船,至少要有包括反潜舰在内的3艘军舰护航,但为它护航的却只有"洛"号鱼雷艇和一艘老掉牙的鱼雷救生艇(离港不久因故障返航),完全没有反潜能力。


  此时,在“古斯特洛夫”号的分娩室里,已经有4个婴儿呱呱坠地,第5个产妇也已经被推入分娩室,她的孩子将在30日午夜之前降生。


  18时左右,彼德森船长接到一封电报,提醒他一个德国海军的小型扫雷艇舰队正朝着“古斯特洛夫”号驶来,要他注意规避。


  由于当时这片海域依然处于德国海军的控制之下,彼德森船长不假思索地下达了打开船侧灯光,避免与来船碰撞的命令。


  正是“古斯特洛夫”号上的灯光引来了杀手---苏联波罗的海舰队的C-13号潜艇。由亚历山大·马利涅斯科少校指挥的这艘潜艇,执行的是单艇潜入德军控制海域,伺机攻击敌舰的任务。


  1月30日晚,C-13号潜艇保持在潜望镜深度,以低速航行至波兰附近海域,艇上的值班军官向马利涅斯科少校报告:前方发现闪着灯光的移动目标。由于当时海上的能见度极差,马利涅斯科根据经验判断这艘航速不高的"大家伙"应该是一艘德国的重型巡洋舰或大型运兵船。同时,他也发现了护卫在侧的"洛"号鱼雷艇。


  19时30分左右,“古斯特洛夫”号关闭了它的船舷灯。然而,一切都已经太晚了,它已被C-13号潜艇牢牢地"咬"住了。C-13号潜艇加速驶入“古斯特洛夫”号左舷与海岸线之间海域,由于有“古斯特洛夫”号相隔,加之海岸线一侧漆黑一团,"洛"号鱼雷艇并未发现苏军潜艇。



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